油氣回收綜合治理的目的是減少揮發(fā)性有機(jī)氣體的排放，降低PM10、PM2.5等揮發(fā)性有機(jī)物的濃度，是當(dāng)前防治汽油油氣大氣污染的重要手段之一。而油氣回收檢測(cè)項(xiàng)目因子是衡量油氣回收綜合治理效果的重要評(píng)斷指標(biāo)。中科檢測(cè)是國(guó)科控股旗下獨(dú)立的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，具有開(kāi)展油氣回收檢測(cè)等相關(guān)技術(shù)服務(wù)，可提供加油站、油罐汽車、儲(chǔ)油庫(kù)等各環(huán)節(jié)的油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)，為油氣回收系統(tǒng)提供更高效的控制方案。

油氣回收系統(tǒng)工作原理-出具第三方檢測(cè)報(bào)告

(1)一次油氣回收階段是通過(guò)壓力平衡原理，將在卸油過(guò)程中揮發(fā)的油氣收集到油罐車內(nèi)運(yùn)回儲(chǔ)油庫(kù)進(jìn)行回收處理的過(guò)程。該階段在油罐車卸油過(guò)程中，車有車內(nèi)壓力減小，地下儲(chǔ)油罐內(nèi)壓力增加，地下儲(chǔ)罐與油罐車內(nèi)的壓力差使得卸油過(guò)程中揮發(fā)的油氣通過(guò)管線回到油罐車內(nèi)，達(dá)到油氣回收的目的。在卸油結(jié)束之后，地下儲(chǔ)罐與油罐車內(nèi)的壓力達(dá)到平衡狀態(tài)，此時(shí)關(guān)閉卸油口使油罐與油罐車保持密閉狀態(tài)，汽油與油氣在兩者之間進(jìn)行交換，并且保證了油氣不會(huì)進(jìn)入空氣中。

(2)二次油氣回收階段既加油的同時(shí)進(jìn)行的油氣回收系統(tǒng)。該階段是采用真空輔助式油氣回收設(shè)備，將加油過(guò)程中揮發(fā)的油氣通過(guò)地下油氣回收管線手機(jī)到地下儲(chǔ)油罐內(nèi)的油氣回收過(guò)程。在加油站為汽車加油的過(guò)程中，通過(guò)真空泵產(chǎn)生的真空壓力，經(jīng)過(guò)設(shè)置在加油槍上的油氣回收管線等設(shè)備按照氣液比控制在10~12范圍的要求，將加油過(guò)程中揮發(fā)的油氣回收到油罐內(nèi)。二次油氣回收系統(tǒng)是目前加油站進(jìn)行油氣回收改造的主要部分，也是油氣回收檢測(cè)的重點(diǎn)所在。

(3)三次油氣回收系統(tǒng)即油氣排放處理裝置。一方面收集到低下儲(chǔ)油罐內(nèi)的油氣可能導(dǎo)致油罐系統(tǒng)的壓力增高，引起呼吸閥排放油氣;另一方面由于汽油非常容易揮發(fā)，當(dāng)油罐內(nèi)溫度升高時(shí)，汽油蒸發(fā)加劇，也會(huì)引起呼吸悶排放油氣。根據(jù)國(guó)家GB20952-2007《加油站大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》要求，為了保證第二階段油氣回收的效率，三次油氣回收系統(tǒng)主要是針對(duì)上述情況產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收處理。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)加油站三次油氣回收的方式主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法以及他們的組合方法等。但是因?yàn)槌杀据^高，以及經(jīng)濟(jì)效益低下，目前主要在油庫(kù)進(jìn)行安裝 ，通過(guò)與一次油氣回收相結(jié)合達(dá)到油氣回收的目的。

油氣回收檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)：（加油站、儲(chǔ)油罐、油罐車）

油氣回收系統(tǒng)工作原理-出具第三方檢測(cè)報(bào)告-中科檢測(cè)