隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，人們在日常出行過程中已經(jīng)離不開汽車的使用，這在很大程度上提升了汽車銷售量，對于汽油的需求量也在不斷加大。與此同時，汽油的使用在給環(huán)境造成負(fù)擔(dān)的同時，也帶來了一定的能量損耗。目前我國環(huán)保部門通過加強(qiáng)加油站油氣回收設(shè)施的檢測與監(jiān)管工作，推動能源的可持續(xù)使用，減輕環(huán)境污染負(fù)擔(dān)。

油氣回收是節(jié)能和環(huán)保的雙重要求，而為了檢測油氣回收的效果，油氣回收檢測技術(shù)也在不斷地引起重視，因?yàn)橹挥型ㄟ^檢測才能證明加油站的油氣回收裝置作用如何，是否對到了環(huán)境保護(hù)的作用。依據(jù)國家環(huán)境保護(hù)總局，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求，全國大力推行油氣回收，*整改。中科檢測作為專業(yè)的第三方檢測機(jī)構(gòu)質(zhì)檢部門，我們?nèi)χС终彩聵I(yè)，開展油氣回收系統(tǒng)檢測，為油氣回收系統(tǒng)提供更高效的控制方案。

加油站油氣回收系統(tǒng)一般包含以下幾個部分：

一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集到罐車內(nèi)的系統(tǒng)(GB20953-2007)；

二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集進(jìn)人埋地油罐的系統(tǒng)(GB20953-2007)；

三次油氣回收：針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣通過采用吸附吸收冷凝分離等方法對這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理的裝置(GB20953-2007)。

一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)統(tǒng)稱為加油站油氣回收系統(tǒng)。

油氣回收檢測項(xiàng)目包括：

液阻檢測、密閉性檢測、氣液比檢測、外觀和功能檢測；

液阻檢測：以規(guī)定的氮?dú)饬髁肯蛴蜌饣厥展芫€內(nèi)充入氮?dú)?，模擬油氣通過油氣回收管線。用壓力表或同等裝置檢測氣體通過管線的液體阻力，了解管線內(nèi)因各種原因?qū)怏w產(chǎn)生阻力的程度，用來判斷是否影響油氣回收。
密閉性檢測：用氮?dú)鈱τ蜌饣厥障到y(tǒng)加壓至500Pa，允許系統(tǒng)壓力衰減。檢測5min后的剩余壓力值與國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小剩余壓力限值進(jìn)行比較，如果低于限值，表明系統(tǒng)泄漏程度超出允許范圍。
氣液比檢測：在加油槍的噴管處安裝一個密合的適配器。該適配器與氣體流量計(jì)連接，氣流先通過氣體流量計(jì)，然后進(jìn)入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計(jì)量的氣體體積與加油機(jī)同時計(jì)量的汽油體積的比值稱為氣液比。通過氣液比的檢測，可以了解油氣回收系統(tǒng)的回收效果。
外觀和功能的檢測：是從整個系統(tǒng)方面進(jìn)行的，主要檢測油氣回收改造后對加油槍的流量及其計(jì)量有沒有影響、電源電壓有沒有影響，改造油氣回收系統(tǒng)的單位有沒有資質(zhì)。加油槍氣液比調(diào)整器是否正常，改造后的加油機(jī)制造單位有無制造許可證等。

油氣回收系統(tǒng)檢測